Hacía algún tiempo que yo andaba buscando algún dato o fotografía del antiguo dragaminas Segura, que fue el encargado de nuestro transporte a la Isla de Alborán.

Hasta que me topé con la completísima Web de Eugenio; me puse en contacto con él y aquí están la fotografía y algunos datos del desaparecido DM6 Segura.

Amigo Eugenio, muchas gracias por tu interés y amabilidad.

Los programas iniciales de la posguerra ordenaron la construcción de catorce buques de rastreo de minas que, aunque formaron parte de lo dado en llamar flecos de la escuadra, no por ello su misión era menos trascendente y necesaria en la guerra naval: Los Dragaminas.

Derivados casi exclusivamente de la Clase alemana M-Boote 1940, aunque menos rápidos, fueron construidos en dos series de siete unidades, respondiendo con sus denominaciones a cursos de agua pequeños en general.

Los primeros siete dragaminas, cuyos nombres se asignaron el 27 de junio de 1944, fueron:
Bidasoa, Nervión, Lerez, Tambre, Segura, Ter y Guadalete.

Los otros siete, cuyas denominaciones las recibieron el 16 de diciembre de 1948, fueron:
Guadiaro, Tinto, Eume, Almanzora, Navia, Gadalhorce y Eo.

Entre las características más sobresalientes de aquellos primitivos dragaminas destacaban:
- Desplazamiento: 615 Tn.
- Eslora: 61,90 m.
- Manga: 8,50 m.
- Puntal: 3,65 m.
- Calado:2,26 m.
- Propulsión: 2 máquinas alternativas y turbina, con una potencia de 2.400 CV. 2 hélices.
- Velocidad: 16,5 nudos
- Autonomía: 3.000 millas.
- Dotación: 80 hombres.
- Armamento: 1 pieza de 105 mm. 1 montaje doble de ametralladoras de 37 mm. 2 ametralladoras antiaéreas de 20 mm.

Luego, los siete últimos fueron modernizados en 1957 en La Carraca.

El Dragaminas Segura, fue construido por la recién nacida Bazán de Cartagena, levantó su quilla el 1 de mayo de 1946, junto con la del Ter, botándose al agua el 6 de octubre de 1948, recibiéndolo la Marina el 20 de Diciembre de 1949.